這次去旅行住了這間新宿第 1/3 區服務式公寓住宅飯店 - 東京真的太棒了~~
蜜月行推薦旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間新宿第 1/3 區服務式公寓住宅飯店 - 東京真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
鄰近景點
- 位於新宿
- 明治神宮 (2.8 公里)
- 新宿御苑 (1.8 公里)
- 靖國神社 (2.9 公里)
- 東京都廳舍 (2.9 公里)
- 皇居 (4.4 公里)
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加拿大對台灣課徵焊接碳鋼管反傾銷稅，已獲WTO審議小組裁定加拿大作法不當。加拿大政府若決定上訴，預計將進行數個月的上訴程序，全案預估明年中可定讞。
若WTO審議小組支持台灣主張並判加國敗訴，台灣可以要求加國修正其相關國內法規，避免繼續援用於其他傾銷控訴案，影響台灣出口業者權益。
鋼鐵公會表示，加拿大政府於二○一二年五月對自台灣等七國進口焊接碳鋼管展開反傾銷調查，同年十二月決定課反傾銷稅。但加國未依WTO反傾銷協定規定，對傾銷差額低於二％的台灣業者立即中止調查並排除課稅，對於判定不需要繳交反傾銷稅業者，卻規定一個高過出口價格許多的價格，要求未來以此價格才能銷往加拿大。
另外，加國又以受調查各國業者中傾銷差額最高者，指定為台灣業者的反傾銷稅率，未考量關於台灣業者可得的事實資訊；同時，對已獲得個別稅率業者，若未來出口新規格產品（即非調查規格的產品），加國將採用其他稅率，而非個別業者原已獲判的較佳稅率等，皆已明顯違反WTO反傾銷協定相關規範。
公會指出，此案對台灣鋼鐵業出口利益的實質影響不僅是焊接碳鋼管，其他油管案及螺絲螺帽等產品同樣受到不合理待遇。據統計，從二○一二年至二○一六年間台灣焊接碳鋼管出口至加國的金額減少達新台幣兩億多元，貿易利益損失達八成。
公會說，經濟部於二○一四年七月廿四日及十二月四日在瑞士日內瓦舉行兩次雙邊諮商，會中質疑加國反傾銷調查程序及法規違反WTO反傾銷相關協定，但加國始終不承認他們調查的盲點，因此經濟部向世貿組織WTO爭端解決機構控訴加拿大。
WTO爭端解決機構已於二○一五年三月十日正式通過成立審議小組(Panel)審理此案；並分別於今年三月十六日、十七日及六月廿八日、廿九日於瑞士日內瓦召開第一及第二次審理會議，他國也提出口頭或書面意見，指出加國的反傾銷調查程序違反WTO反傾銷協定，特別對於「微量傾銷」（傾銷差額小於二％）時即應中止調查的規定。
WTO審議小組於兩次審理會議後判決，明確裁定加國對台灣焊接碳鋼管課徵反傾銷稅作法不當，更裁決加拿大的國內法規違反WTO規範，必須修法改進。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅公寓式酒店客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的訂房資訊時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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